油缸活塞杆设备的镜面镀铬工艺有什么缺陷

液压缸是液压系统中重要的执行元件，用于执行往复运动，在工程机械中应用广泛。液压缸活塞杆是液压缸的重要部件，它通常采用45#钢做成实心杆或空心管，液压缸活塞杆在使用中会遭受磨粒冲刷，极易产生磨损。为提高油缸活塞杆表面的耐磨性能，达到延长活塞杆使用寿命的效果, 目前国内传统金属表面加工工艺是表面镀硬铬(镀层厚度0.03~0.05mm)并抛光，其表面粗糙度Ra为0.1~0.2μm。其镀液以铬酸为基础，以硫酸做催化剂，工艺优点为：镀液稳定，易于操作，表面铬镀层质量比较高，赋予油杆镜面光亮、高硬度、优良的耐磨性等优点。其致命的缺点是：含铬废水和废气严重致癌，属国家一类控制排放物,对环境和生产工人的危害极 大。 盐雾试验达不到96小时，更不用谈日本标准192小时。 

 其他缺陷主要有： 

(1) 阴极电流效率非常低，一般只有18%～20%，镀速相当慢，消耗的能量也相当大。采用dw-09活塞杆镀铬添加剂，电流效率可达29%，微裂纹600条以上。     

(2)镀液温度较高，能量浪费大。 

(3)镀液的分散和覆盖能力差，需防护阴极和辅助阳极才能得到厚度均匀的镀层。 

(4)镀层空隙多，盐雾试验不理想。 

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